REGOLAMENTO
Posted by igor | Filed under 2 - Campionato Italiano Quad 4x4
Settori normali
- Obbiettivo del concorrente è riuscire a percorrere tutti i settori nel tempo prestabilito
- Il tempo di ogni singolo settore viene fornito dall’organizzazione e è calcolato su una media oraria non superiore ai 28 Km/h
- Alla partenza di ogni singolo settore il commissario addetto fornisce al concorrente l’esatta ora di partenza
- Il concorrente deve passare al controllo orario ( C.O. ) allo scadere esatto del tempo imposto, con precisione al secondo
- Prima del C.O. ( segnalato da apposita tabella ) verrà posizionata una tabella di preavviso C.O. a una distanza variabile tra i 50 e i 250 metri. Il concorrente può fermarsi prima di aver superato questa indicazione. Quando il concorrente supera la tabella di preavviso C.O. non può più arrestarsi, pena una penalizzazione.
- Il tempo del concorrente viene preso al passaggio davanti al C.O. , all’altezza del mozzo ruota anteriore.
- Nel caso si partecipi alla competizione in coppia ( due quad ), il tempo verrà preso al passaggio del primo dei due concorrenti.
- Le indicazioni lungo il percorso saranno posizionate a ogni bivio ove si debba abbandonare la pista principale o questa si divida in due piste simili, con apposita segnaletica fornita dalla federazione. Sempre con apposita segnaletica verranno indicate ai concorrenti salite o discese pericolose o molto pericolose
- Lungo il percorso potranno essere posizionati dei controlli timbro ( C.T. ). Al passaggio davanti al C.T. il concorrente dovrà fermarsi e farsi timbrare, nell’apposito spazio, la tabella di marcia che gli viene consegnata alla partenza e che deve conservare fino all’arrivo.
- Eventuali cancellature o correzioni sulla tabella di marcia, non convalidate da un commissario di percorso, potranno anche portare il all’esclusione del concorrente dalla classifica finale.
- Al briefing che verrà tenuto ai piloti prima della partenza, si darà notizia di eventuali tratti particolarmente pericolosi o dove si debba tenere una velocità particolarmente moderata per presenza di abitazioni o per qualunque altro motivo. Il concorrente che non dovesse rispettare tali indicazioni potrà essere penalizzato e, nei casi più gravi, escluso dalla classifica finale a insindacabile giudizio della direzione gara, sentito il commissario di percorso addetto.
Penalità settori normali
- 1 (una) penalità per ogni secondo di ritardo sul passaggio al C.O.
- 2 (due) penalità per ogni secondo di anticipo sul passaggio al C.O.
- 50 (cinquanta) penalità per arresto del mezzo tra il cartello di preavviso e il C.O.
- 100 (cento) penalità per mancanza di timbro al C.T.
- Da 200 (duecento) penalità fino all’esclusione per mancato rispetto delle indicazioni date al briefing e per alterazione della tabella di marcia
- Esclusione dalla classifica per smarrimento tabella oraria
- Esclusione dalla classifica e inibizione alla partecipazione delle rimanenti tappe del campionato per comportamento antisportivo ( asportazione o manomissione segnaletica e altro )
Settori di classifica
- Obbiettivo del concorrente rimane quello di percorrere il settore nel tempo imposto dall’organizzazione
- Come negli altri settori la media oraria non può superare i 28 Km/h
- Le penalità vengono attribuite secondo la tipologia del settore
Settore trial
- Il tempo parte al passaggio davanti alla fotocellula della partenza e termina al passaggio davanti alla fotocellula dell’arrivo con calcolo del tempo al centesimo di secondo
- Il settore viene affrontato da un concorrente alla volta o da una coppia alla volta
- Non viene dato il via a nessun concorrente finché il settore non è libero
- Nel caso di concorrenti che corrono in coppia il percorso deve essere superato da entrambi i concorrenti
- In questo caso il tempo parte al passaggio davanti alla fotocellula del primo concorrente e termina al passaggio davanti alla fotocellula sempre del primo concorrente
- Il primo concorrente non può però attraversare la fotocellula d’arrivo se non ha in coda, a una distanza non superiore ai 5 m il compagno con l’altro mezzo
- Se il compagno è in ritardo il concorrente deve attendere l’arrivo dello stesso fermo, a una distanza di almeno 2 m dalla fotocellula
- Per far rispettare questa regola vi sarà un commissario di percorso con apposita bandiera rossa e solo quando lo stesso darà il benestare, abbassando la bandiera, il concorrente potrà passare davanti alla fotocellula di fine prova.
- Il mancato rispetto delle indicazioni del commissario di gara comporterà, per la coppia di concorrenti, una attribuzione di penalità pari al peggior punteggio ottenuto nella prova stessa
- Su questo percorso vengono penalizzati pure : il tocco o il superamento della fettuccia, il tocco o l’abbattimento del paletto, la retromarcia, il secondo o terzo tentativo di superare l’ostacolo, l’aiuto esterno.
- Per superamento della fettuccia si intende quando una parte del mezzo oltrepassa la linea ideale disegnata dalla fettuccia stessa.
Per abbattimento del paletto si intende un’inclinazione del paletto stesso seriore ai 30 gradi
- Il tocco o abbattimento paletto si possono sommare a tocco o superamento fettuccia
- Dopo il terzo tentativo fallito di superamento dell’ostacolo interviene lo staff per far superare l’ostacolo al concorrente
- In caso di aiuto esterno la penalità si somma a tutte quelle relative ai tentativi effettuati
- Qualora il concorrente richieda subito l’aiuto sarà comunque penalizzato come se avesse effettuato anche i tre tentativi di superamento dell’ostacolo
- Il percorso non può avere una larghezza inferiore a 1.5 m
- La larghezza si misura tra i paletti di delimitazione del percorso
- In caso di rottura del mezzo o di impossibilità a superare il percorso per qualsivoglia motivo da parte del concorrente o da parte anche di uno solo dei componenti di un team, verranno attribuite tante penalità pari al peggior punteggio della prova più 300 penalità
Penalità settore trial
- 1 (una) penalità per ogni decimo di secondo di ritardo
- 2 (due) penalità per ogni decimo di secondo di anticipo
- 5 (cinque) penalità per tocco fettuccia
- 20 (venti) penalità per superamento fettuccia
- 5 (cinque) penalità per tocco paletto
- 20 (venti) penalità per abbattimento paletto
- 10 (dieci) penalità per mancato superamento ostacolo al primo tentativo
- 20 (venti) penalità per mancato superamento ostacolo al secondo tentativo
- 30 (trenta) penalità per mancato superamento ostacolo al terzo tentativo
- 50 (cinquanta) penalità per aiuto esterno
Settore fettucciato
- I tempi vengono rilevati come nei settori trial ( fotocellula )
- Nel caso di coppie in gara valgono, per il rilevamento dei tempi, le stesse regole dei settori trial
- Come nel settore trial vale la regola per il mancato superamento della stessa, con gli stessi criteri di attribuzione penalità
- Come nei settori trial si pagano pure tocco o superamento fettuccia , tocco o abbattimento paletto e retromarcia
- Si aggiunge inoltre la rottura della fettuccia
Penalità settore fettucciato
- 1 (una) penalità per ogni decimo di secondo di ritardo
- 2 (due) penalità per ogni decimo di secondo di anticipo
- 5 (cinque) penalità per tocco fettuccia
- 20 (venti) penalità per superamento fettuccia
- 5 (cinque) penalità per tocco paletto
- 20 (venti) penalità per abbattimento paletto
- 200 (duecento) penalità per rottura fettuccia
Settore orientamento
L’obbiettivo in questo settore è quello di raggiungere un determinato punto senza disporre di alcun tipo di segnaletica.
L’organizzazione si limita a fornire ai partecipanti una serie di indicazioni atte a dar la possibilità al concorrente di raggiungere il punto di arrivo.
In questo tipo di settore a partenza viene data con 2 (due) minuti di distacco tra un concorrente e l’altro.
Lungo il percorso vengono posti più controlli timbro ( C.T. ) da trovare
Penalità settore orientamento
- 1 (una) penalità per ogni secondo di ritardo
- 2 (due) penalità per ogni secondo di anticipo
- 200 (duecento) penalità per ogni C.T. mancante
Le penalità riguardanti il mancato rispetto delle indicazioni date al briefing, l’alterazione della tabella di marcia, lo smarrimento della stessa e il comportamento antisportivo valgono per tutta la durata della manifestazione, indipendentemente dai settori, dal momento dell’iscrizione fino alla chiusura della manifestazione con le premiazioni.
punteggi
Per ogni gara si attribuiscono i seguenti punteggi.
PUNTI 25 1° CLASS.
PUNTI 22 2° CLASS
PUNTI 19 3° CLASS
PUNTI 16 4° CLASS
PUNTI 13 5° CLASS
PUNTI 10 6° CLASS
PUNTI 7 7° CLASS
PUNTI 4 8° CLASS
PUNTI 1 9° CLASS
AI FINI DELLA CLASSIFICA GENERALE DEL CAMPIONATO VALE LA SOMMA DI TUTTI I RISULTATI CHE UN CONCORRENTE HA OTTENUTO MENO UNO SCARTO PARI AL PEGGIOR PUNTEGGIO OTTENUTO